Пилоты Ferrari стали быстрейшими в первой тренировке Гран-при Италии в Монце
Шарль Леклер возглавил итоговый протокол первой свободной практики Гран-при Италии на трассе в Монце. Пилот Ferrari показал результат 1 минута 23,008 секунды, проехав свой лучший круг на шинах средней жесткости.
Второе место занял напарник Леклера - семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон. Британец уступил лидеру 0,173 секунды и также использовал комплект шин medium. Таким образом, первые две позиции по итогам стартовой сессии достались Ferrari.
Тройку лучших замкнул Джордж Расселл на Mercedes. Его отставание от Леклера составило 0,304 секунды. В отличие от обоих гонщиков итальянской команды, Расселл установил свой результат на более мягких шинах soft, поэтому расстановка сил пока не дает полной картины перед продолжением уик-энда.
Первая тренировка в Монце традиционно имеет преимущественно ознакомительный характер. Команды проверяют настройки машин, оценивают поведение болидов на скоростных участках и собирают данные о работе шин. Кроме того, пилоты постепенно адаптируются к особенностям трассы, где важную роль играют низкий уровень прижимной силы, эффективность силовой установки и стабильность автомобиля при торможениях.
Для Ferrari успешное начало домашнего этапа особенно важно. Монца считается одной из ключевых трасс для итальянской команды, а поддержка местных болельщиков создает дополнительное давление на пилотов. При этом преимущество, показанное в первой сессии, еще не гарантирует столь же высокого результата в квалификации или гонке: команды используют разные топливные режимы, программы работы с резиной и настройки аэродинамики.
В нынешнем гоночном уик-энде Ferrari выступает в особой ливрее. Оформление болидов посвящено Михаэлю Шумахеру и его дебютному сезону в составе итальянской команды. Немецкий гонщик стал одной из главных фигур в истории Ferrari, а его выступления оставили заметный след в истории чемпионата мира. Специальная раскраска машин подчеркивает связь нынешнего состава команды с ее богатым прошлым.
Для Леклера результат первой практики стал хорошим стартом домашнего для Ferrari этапа. Монегаск уверенно использовал возможности машины и оказался быстрее Хэмилтона, который проводит первый сезон в составе итальянской команды. Однако основная борьба за позиции развернется позже, когда команды перейдут к более интенсивным квалификационным программам.
Хэмилтон также подтвердил конкурентоспособность Ferrari на скоростной трассе. Отставание в 0,173 секунды остается небольшим, особенно с учетом того, что первая тренировка часто проходит при неполной мощности двигателей. Британцу предстоит продолжить работу над балансом машины и поведением болида на торможениях - важными факторами на итальянском автодроме.
Расселл стал лучшим представителем Mercedes и показал, что команда способна вмешаться в борьбу за лидирующие позиции. Его результат на мягких шинах выглядит многообещающе, но окончательные выводы делать рано. Разница в составах резины может заметно влиять на время круга, особенно на трассе, где мягкие комплекты способны дать ощутимую прибавку в квалификационном режиме.
Трасса в Монце отличается длинными прямыми и небольшим количеством поворотов. Из-за этого пилотам необходимо находить компромисс между максимальной скоростью и достаточной стабильностью автомобиля в медленных шиканах. Слишком высокий уровень прижимной силы приводит к потере скорости на прямых, а чрезмерно низкий может осложнить прохождение поворотов и ухудшить работу шин.
Важным фактором на итальянском этапе станет износ покрышек. Несмотря на сравнительно небольшое количество поворотов, интенсивные торможения и частые разгоны создают значительную нагрузку на резину. Во второй половине уик-энда команды будут особенно внимательно следить за температурным режимом шин и поведением автомобилей на длинных сериях кругов.
Вторая свободная практика пройдет в пятницу и начнется в 17:00 по московскому времени. Именно эта сессия обычно позволяет получить более показательные данные: условия на трассе становятся ближе к тем, которые ожидаются во время квалификации и гонки. Пилоты смогут сосредоточиться не только на быстрых кругах, но и на длинных сериях, имитирующих гоночный темп.
После первой тренировки Ferrari получила повод для оптимизма, однако преимущество пока остается предварительным. Mercedes находится рядом, а расстановка сил может измениться после перехода команд на другие режимы работы двигателя и более мягкие шины. Главные ответы о реальной скорости участников будут получены по итогам второй практики и квалификационных заездов.